中铁电气化局集团二沪杭铁路电气化改造工程施工侧记万芳

中铁电气化局集团二公司沪杭铁路电气化改造工程施工侧记

2004年12月25日，中铁电气化局集团二公司担负施工的沪杭铁路电气化改造工程拉开了序幕。截至今年10月，这项工程已完成全部工作量的80%以上，为确保明年年初开通运营奠定了良好的基础。沪杭--这条见证了中国铁路发展史的百年老线将焕发出新的生机活力！

令人惊叹的速度，令人信服的质量，令人放心的安全，他们用科学的态度加拼搏精神创造了这一百年铁路史上的奇迹。

风格：使命+协作沪杭铁路1993年改建成为复线，但仍远远不能满足客货运输的需求。为此，铁道部决定对沪杭线进行电气化扩能改造。改造后的沪杭电气化铁路，对于推动铁路路网干线实现电力机车牵引，完善全国铁路路网结构，促进长三角地区经济的发展具有重要的战略意义。

“这是一项神圣的使命，这是一项没有退路的工程，无论如何我们也要保证沪杭铁路电气化工程按期安全优质建成，在中国铁路建设史上留下浓墨重彩的一笔！”上海铁路局副局长王峰在开工仪式上庄严承诺！

京沪（沪杭）电气化工程指挥部指挥长王育才在召开的第一次施工协调会上对施工和监理单位提出了要“打造精品工程，创建一流电气化铁路”的口号，要求施工单位学习胶新经验，建设经得起运营考验、经得起历史考验的精品工程。根据沪杭线运输繁忙、涉及面广、参建单位多、施工难度大的实际情况，指挥部提出了和谐建设的理念，并把这一理念贯穿到工程建设的每一个细节之中。

指挥长王育才是一个勤于思考、作风严谨、雷厉风行的中年人，他有一个观点：那就是执行力和细节决定一切，对工程质量和施工安全的要求近乎苛刻！作为指挥长，他的办公室基本上就是在工程指挥车上和施工现场，解决问题不过夜是他的风格，也是整个沪杭线管理和施工单位的风格。施工的封闭点有时在深夜，但不管多么晚，现场施工的作业人员常常能看到他的身影，特别是当“麦莎”台风袭击上海地区期间，王指挥更是身穿雨衣，连续几个昼夜盯在施工现场，处理解决施工中随时可能遇到的难题。

承担第Ⅰ标段上海站（含）--嘉兴东站（不含）、老沪杭线新龙华站（不含）--春申站共118.4正线公里施工的中铁电气化局集团，把建设好上海铁路局管段内第一条电气化铁路作为立足上海这个大都市、大经济圈的第一步。集团公司总经理刘志远、党委书记王其增多次深入现场检查指导工作，要求承担施工的二公司以对历史负责的态度，发扬“促、创、干”的电气化人精神，在长三角地区充分展示电气化专业队伍的风采。

中铁电气化局集团二公司迅速成立了沪杭工程项目部，并于2004年12月25日立下了沪杭电气化第一杆。公司董事长张秦洛、总经理郭志光多次深入现场办公，解决配合协调问题。公司副总经理万文斌兼任集团指挥部常务副指挥长，长驻施工现场指挥协调，审定施工组织方案。项目经理张亮，是一个年轻的“老工程”，有着丰富的施工管理经验。面对如此复杂艰巨的施工任务，他感觉到肩头担子的分量。开工前，他组织安质、工程部门编制出适合沪杭线施工特点的《安全标准工地建设实施细则》及《沪杭线施工内控技术标准》，对职工进行全面的安全知识培训。

管理：精细+人文“安全质量一定要追求完美，实现零缺陷！”京沪（沪杭）电气化工程指挥部指挥长王育才如是说。为了保证工程质量和安全，他要求监理和建设单位建立起安全质量长效机制，提出以制度保证安全质量的理念。

中铁电气化局集团二公司沪杭项目部依据国际施工惯例，严格按照质量、环境和职业健康安全管理体系标准，制定了周密详细的安全质量保证措施和创优规划。施工伊始就举办了安全质量和技术学习班，针对沪杭线的各项技术标准和技术规范分别进行讲解，对关键工序进行现场技术教学，使职工都当明白人，胸中装有操作规程、技术规范和质量要求。

过程控制是保证工程质量的关键。承担工程监理的上海铁路局华东监理公司在总监理田民安的带领下，加强对工程施工的过程监控。上海铁通公司密切配合电气化施工。

电气化施工下部作业是基础，只有基础打得牢才能创造出完美的工程。为此，中铁电气化局集团二公司沪杭项目部给每根杆塔都制作了一个检查证，它就像一个人的身份证，上面记录了这根杆塔的全部“基因”。

二公司沪杭项目部严格实行首段、首项、首件工程施工示范制，坚持样板引路，严格按工艺流程施工，确定七宝至李家塘区间为样板示范段，以高于国家技术标准的内控标准进行施工，将取得的施工经验和工艺、工法向全线推广。他们长期坚持干部盯岗制，盯住施工安全，督促技术标准、技术规范在具体施工中得到落实。

项目部根据建设指挥部的要求，先后组织了接触网工、通信工、信号工、电力工种的专业操作培训，细化各个工种、每道工序的作业操作规程和安全注意事项，在最短时间里让他们掌握了安全要领。

项目部还从职工的身体健康入手，为职工和劳务工进行身体健康检查，经常给高空作业的人员测量血压，为从事高空作业的一线工人办理意外伤害保险。项目部还创造一切条件让职工安心、放心地投入施工。这些举动凝聚了人心，稳定了队伍，有效地消除了安全隐患。

目前该线已完工的所有工程经监理公司检查，合格率达100%。

施工：科学+拼搏在水位偏高的流塑状软土地带进行电气化接触网下部作业是一个世界性的难题。中铁电气化局集团二公司沪杭项目部承担的工程地处长三角地区，全线正是处于这样的地质状况。

去年，下部工程受到地下水位高、地质特殊的影响，仅能实现小范围施工，不能大面积作业。项目部认真调查施工现场情况，科学组织，合理安排，确立了安全文明施工思路及科学施工方法。

为了解决软土地带立杆施工的难题，项目经理张亮组织成立了QC攻关小组，组织项目部的各路专家联手攻关，经过反复论证，多次试验，成功地开发出接触网基坑开挖可调式钢管防护支撑装置，形成了一种称为“浅T型基础”的电气化接触网支柱基础特殊设计技术，填补了既有线电气化施工上的一项空白。

进入上部作业后，二公司项目部在经理张亮组织的攻关活动中，发明了“错时工作法”和“叠加工作法”，找到了封闭点重叠施工的最佳方案和切入点，消除了施工中封闭点不足的“瓶颈”。项目部对封闭点内施工的每一个环节进行仔细分析和推敲，针对接触网架线作业高强度、高密集、立体化的施工特点，对封闭点架线作业程序进行分解和减负，使整个作业干净利落。与过去相比，每个锚段平均节约8分钟。

今年5月上旬，在连日的大雨中，承担七宝至封滨区间施工的两组人员，不分白昼与黑夜，每天从23时到第二天1时干完一个运行加点后又马上备杆,等待早上3时的封闭点，到9时封闭点结束后，又从其他车站拉杆、卸杆、转板,常常要干到22时，每天连轴转，几乎没有睡过一个囫囵觉。

二公司总经理郭志光在经营任务繁重、施工点多线长的情况下，多次深入工地现场协调关系，及时处理施工过程中的棘手问题。项目经理张亮每天的日程排得满满的，白天跑工地指导施工，晚上开会解决施工中出现的问题，安排部署第二天的施工，全线的每个基坑、每根支柱都留下了他坚实的脚印。青年突击队队长许刚患有严重的胃病，医生叮嘱他一定要注意休息，不要过度操劳。可他一到工地，脑子里就只有纵横交错的接触网。在软横跨调整中，为了让大家更快明白其中的窍门，他头顶烈日，在现场边操作边讲解，大家都劝他休息一会儿，但他硬是咬牙坚持了下来。

随着房建、信号、电力迁改、通信等专业相继开工，项目部专门成立了迁改领导小组。电力专业经理邱平、通信专业经理张兵和王毅忠分别带领迁改小组成员对全部线路进行细致勘测排查，为迁改谈判和施工提供了第一手的精确资料，保证了施工顺利进行。信号专业为了及早开工，项目经理姚海明多次找设计和施工单位，催要施工图纸，协调各方关系，摸清了施工情况，为信号专业施工的顺利进行打下了坚实的基础。

经过建设和施工单位全体参战员工10个多月的艰苦奋战，安装接触网混凝土支柱4200余根，架设承导线170公里，电力、通信迁改完成工作量的85%，信号室外工程已经完成，室内工程也完成60%，房屋建筑主体工程也基本完成，安全、质量和进度受到了沪杭建设指挥部的高度评价。

如今，当你乘火车经过沪杭线时，你会看到一座座电气化杆塔巍然矗立，一根根银线伸向远方，内实外美的电气化工程，仿佛在向人们讲述着一个又一个动人的故事…… 查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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