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汽车电线的特性及种类详解

汽车作为重要的交通工具，它的使用越来越广泛。汽车内部零部件的性能要求也越来越高，这不仅关系到汽车的使用寿命，并且会影响到安全问题。汽车线是汽车内部的一种连接线，可用于电瓶、仪表、车灯等电流传输。汽车线的要求会偏向耐寒、耐高温。如果较为劣质的胶料是没有办法达到这种要求。

汽车线它与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。而汽车线都是铜质多芯软线，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（PVC）内，柔软而不容易折断。由于汽车行业的特殊性，汽车线的制造过程也比其他普通线较为特殊。汽车线有高压线和低压线两种，二者均采用铜质多芯软线进行加工。导线截面积主但是在具体选择时也不能盲目寻求名牌要根据其工作电流选择。对产些电流很小的电器、为保证导线应具有一定的机械强度，其导线截面积不得小于0.5mm2。由于起动机是短期工作，为了保证起动机正常工作时能发出足够的功率，要求路上每100A的电流所产生的电压降不能超过0.1v-0.15v，因此，所用导线电话电缆截面积较大。汽车的高压导线耐压极高，一般应在15kv以上，故其截面积很小(因电流很小)，约1.5mm2，绝缘层厚度远较低压线为厚，多采用橡胶绝缘，外加有浸漆棉质编包。

常用的汽车型号有：国标QVR为新材料产业及下游利用插座电源行业的延续发展奠定良好基础-105，日标AV、AVS、AVSS、AVX/AEX，德标FLRY-B、FLRY-A、FLRYK-A、FLRYK-B、FLRYW-A、FLRYW-B，美标GTE、GPT、GXL、SXL、TWE、TWP、TXL。

汽车线的选用原则是根据电线的绝缘程度，通过的电流和需要的机械强度确定的。长时间工作的电器设备可选用实际载流量60％的导线；短时间工作的用电设备可选用实际载流量60％——100％之间的导线。汽车电系属于低压供电，工作电流大，电压损失也大。电压损失过大将影响电气设备的正常工作，因此在导线截面及选用时，要保证电压损失不得超过一定值：12V系统不大于0雪茄剪.5V，24V系统不大于1.0V。导线的实际工作电流，不允许大激光内雕于导线的允许载流量。

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