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荣威“变脸”MG增量 上汽自主双品牌求衡种植

发布时间:2020-04-19 12:59:42 阅读: 来源:加料机厂家

荣威“变脸”MG增量 上汽自主双品牌求衡

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荣威“变脸”MG增量 上汽自主双品牌求衡 13-07-01 08:02 来源:中国经营报 作者:熊斯思 打印  手机看新闻

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在自主品牌的发展路径上,上汽正在不断 自我修正 。

日前,上汽集团方面表示,今后在荣威和MG品牌方面将实现同步发展,在产品线上,两个品牌将采取 更替推出新车 的战略,以达到在2015年前,荣威和MG的产品线基本相当的规模。这是继2013年年初,荣威和MG分网管理实施后,上汽在 双品牌战略 调整上的又一举动。

发展7年来,上汽自主的双品牌战略一直因发展不均衡而饱受 诟病 ,而这也被业内普遍认为削弱了上汽自主品牌的整体市场竞争力,在国内自主品牌发展倍感压力的情况下,荣威和MG品牌的 自我调整 能否到位将决定其今后市场的发展前景。

新双品牌战略

在进入新的发展阶段后,荣威和MG双品牌发展的策略也亟须调整。

根据上汽乘用车公司的规划,2013年荣威品牌除了推出全新款550车型外,还将推出一款全新小型SUV车型,而2014年MG品牌也会有两款重量级的产品 AP13、AS21车型,其中,AP13是在上汽AP车型平台上研发MG品牌的三厢车,而AS21是2013年在上海国际车展上发布的MG品牌城市型SUV。

今后荣威和MG的新产品会进行交替推出。 上汽乘用车公司荣威品牌市场运营部总监刘涛表示,上汽希望到2015年,荣威和MG的销量配比会更趋于合理化,并各自都涵盖从小型轿车到SUV等各细分市场,以消除双品牌发展不均的情况。

有行业分析人士表示,由于公司内部架构及历史原因,上汽自主在双品牌管理中一直存在 重荣威、轻MG 的现象,在车型布局及营销宣传上也一直以荣威为主,因此造成荣威与MG发展失衡的现象:自2006年成立以来,荣威品牌已分别推出550、750、350、950、W5以及纯电动车型E5和混合动力版750车型,而MG品牌目前仅有MG3、MG5、MG6和MG7四款车型在售。此外,上汽这些年一直为荣威品牌打造高端、科技、公务车的形象,营销宣传重点也往往忽略了MG品牌。

据相关数据统计,2010年,荣威和MG的年销量分别为13.06万辆和2.98万辆;2011年,荣威与MG的年销量分别为11.3万辆和4.9万辆;而2012年,荣威与MG品牌年销售量分别为127527辆和72490辆,两个品牌的销量差距一直不小。

但随着国内汽车市场的变化,上汽也开始意识到,失衡的发展并不利于自己提升整体竞争力。比如在2011年,荣威品牌的主力车型550由于换代慢、竞争压力大,出现了销量大幅下滑的现象,这也导致上汽乘用车当年的整体销量同比仅增长1%,低于行业2.3%的平均增幅。同时,业内人士认为,由于荣威和MG品牌发展失衡,上汽长期以来希望让两个品牌互相促进发展的效果也并不明显,长此以往,将为上汽乘用车长远发展埋下隐患。

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标签:荣威 自主品牌 乘用车销量 

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